[미국주식] 테슬라 GM 과의 충전 협업. 테슬라 슈퍼차저(feat.일론머스크)

GM은  포드를 따라 테슬라와 제휴하여 전기 자동차 리더의 북미 충전 네트워크 및 기술을 사용할 것입니다.
GM은 포드와 마찬가지로 2025년부터 전기차에 현재 산업 표준 CCS 대신 NACS로 알려진 테슬라가 사용하는 충전 포트를 설치하기 시작할 예정이다.

 

 

 

 

GM은 전기차 리더의 북미 충전 네트워크 및 기술을 사용하기 위해 테슬라와 협력한다. 이번 계약에 따라 GM 차량은 테슬라의 자동차 중 12,000대에 접근할 수 있게 된다.

포드와 마찬가지로 GM도 2025년부터 EV에 현재의 산업 표준 CCS 대신 NACS 또는 북미 충전 표준으로 알려진 테슬라가 사용하는 충전 포트를 설치하기 시작한다.

GM의 CEO Mary Barra는 목요일 CNBC의 Phil LeBeau와의 인터뷰에서 거래 결과, 자동차 회사는 EV 충전을 구축하기 위해 이전에 발표된 7억 5천만 달러의 투자 중 최대 4억 달러를 절약할 수 있을 것으로 기대한다고 말했다.

 

 

출처. 테슬라

 

현재 선두적인 두 디트로이트 자동차 회사와의 파트너십은 Tesla와 충전 기술에 있어 큰 승리다. 전기 자동차 충전 네트워크를 구축하는 데 수십억 달러를 투자하고 있는 미국 정부뿐만 아니라 다른 자동차 회사들에게도 테슬라의 기술을 채택하도록 압력을 가할 것으로 예상된다.

 

GM-테슬라 거래는 포드와 마찬가지로 두 회사 모두에게 이익이 될 것으로 보인다. GM과 포드 고객을 위한 급속 충전기에 대한 접근이 두 배 이상 증가하고 테슬라의 네트워크 사용이 증가할 것으로 예상된다.

 

 

 

테슬라는 전 세계 4,947개 슈퍼차저 스테이션에 약 45,000개의 슈퍼차저 커넥터를 보유하고 있다고 밝혔다. 미국 에너지부는 미국이 약 5,300개의 CCS 급속 충전기만을 보유하고 있다고 보고했다.

 

머스크는 목요일 테슬라 소유자들이 전기차 소유자들에게 접근을 "균등한 경쟁의 장"이라고 부르며 회사의 충전기에 우선권이 주어지지 않을 것이라고 말했다.

 

 

출처. 트위터

 

 

머스크는 "가장 중요한 것은 우리가 전기차 혁명을 목격했다는 것입니다,"라고 말했다.

전기 자동차의 공공 충전은 잠재적인 구매자들의 주요 관심사이며, 테슬라를 제외한 어떤 자동차 회사도 자체 네트워크를 성공적으로 구축하지 못했다. 대신, 이러한 자동차 제조업체들은 타사와의 파트너십을 발표했는데, 이는 종종 소유자들에게 신뢰할 수 없고 실망스러운 것으로 입증되었다.